Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.

Универсальная, многоцелевая пила для использования неполный рабочий день. Узкий и гладкий корпус, превосходное соотношение мощности и массы, а также, одни из лучших показателей по вибрации среди всех существующих пил. Экономичный насос перестает подавать смазку на цепь, когда пила работает в режиме холостого хода.

Видео

See video
See video
See video
See video

Фото

Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.
Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.
Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.
Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.
Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.
Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.

Советы

Пример регулировки карбюратора бензопилы.

Система очистки воздуха: 1 - крышка закрывающая фильтр тонкой очистки, 2 - фильтр тонкой очистки, 3 - крышка закрывающая фильтр грубой очистки, 4 - фильтр грубой очистки (его может не быть)... Разрегулированность карбюратора устраняется его регулировкой. Обычно это делается с помощью трех винтов - максимальных и минимальных оборотов и винта холостого хода.

Регулировку нужно проводить в строгом соответствии с инструкцией, несоблюдение которой может привести к поломке двигателя. Некоторые производители пил оставляют только один регулировочный винт (холостых оборотов) - чтобы исключить нежелательное вмешательство неопытных пользователей в работу карбюратора.

Пример регулировки карбюратора бензопилы смотрите в статье... Работа бензопилой... Если регулировка карбюратора не помогла, нужно почистить его каналы и фильтр - сетку, а заодно проверить и целостность мембраны.

Карбюратор - одно из самых сложных устройств бензопилы, поэтому приступать к его разборке и чистке нужно с полным пониманием ответственности этой операции. Он состоит из множества мелких деталей, которые имеют особенность незаметно выскакивать из своих мест и безвозвратно теряться, так что, разобрав это капризное устройство, можно его и не собрать. 

Инструкции

Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.
Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.
Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.
Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.
Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.
Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.
Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.

Ремонт

Ремонт бензопилы штиль своими руками

За 5 лет бензопилы штиль набрали огромную популярность, как среди лесорубов и дачников, так среди персонала, который убирает деревья в городах. Это и понятно, ведь стоят эти бензопилы копейки, потому что производятся где-то рядом с Китаем.

Из-за их дешевизны часто возникают поломки, которые, как правило, по гарантии уже устранять не будут (это просто не выгодно магазинам). Поэтому штиль приходится ремонтировать своими руками. Сейчас мы узнаем, как это делать. Речь пойдет о бензопилах (с двигателем внутреннего сгорания).

ремонтируем штиль своими руками

Для начала нужно определить тип поломки, наиболее частые из них:

    Порвалась цепь
    Не заводится
    Заводиться, но глохнет
    Заводиться, но не работает на полную мощность.

Если с первым пунктом все понятно (нужно заменить цепь). То на остальных пунктах стоит остановиться подробней. Бензопила штиль не заводится.

Причин может быть очень много. Во первых проверьте уровень топлива, если все ок – проверяйте пусковой механизм. Если и с ним все отлично – стоит проверить свечу. Для её проверки выкрутите, и посмотрите на неё. Классификацию неисправности свечей можно найти в интернете. Вкратце – свеча должна иметь зазор, необходимый для нормальной работы штиля.

Посмотрите мокрая свеча или сухая. Если на свече нет признаков топлива – то скорей всего проблема в карбюраторе, и он чем то забился. Его необходимо снять и прочистить. После чистки карбюратора и установки новой свечи все по-прежнему плохо? Тогда нужно смотреть ЦПГ.

ЦПГ – это цилиндропоршневая группа, то, благодаря чему пила работает. Конструкция двигателя stihl очень напоминает двигатель скутера. Поэтому там нет ничего сложного. Открутите 4 болта, головки цилиндра. И аккуратно вытащите сам цилиндр, внутри которого установлен поршень. Если ваш поршень имеет характерные задиры, либо сколы – его нужно менять. То же самое с цилиндром – если внутри вы видите задиры, или царапины – его тоже под замену (либо на расточку, под ремонтный размер).

Так же причиной выхода из строя могут послужить поршневые кольца. Проверьте их состояние. Они должны свободно, но плотно облегая поршень сидеть на нем. Вставьте поршень в цилиндр и покачайте его за верхнюю точку – он не должен болтаться – если он болтается, значит, он сносился, и не будет выдавать вам хорошей компрессии.

Вот думаю и всё. Это основные моменты. Пожалуйста, задавайте свои вопросы в комментариях, я очень рад буду помочь вам в ремонте бензопилы штиль. Только очень прошу – описывайте свою проблему более подробно, а не то, что *просто не заводиться*. Для начала разберите её, проверьте возможные неисправности, а затем задайте конкретный вопрос.

Настройка карбюратора бензопилы Husqvarna. Ремонта бензопил разных марок.

Бензопила Husqvarna 340Е

Продукция фирмы Husqvarna (Хускварна) занимает лидирующие позиции на рынке садовой техники в Украине. Надежность, комфорт и простота в обслуживании, - вот основные характеристики любой бензопилы Husqvarna (Хускварна). Для того чтоб максимально продлить срок эксплуатации бензопилы, нужно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, а также вовремя делать техническое обслуживание бензопилы. Сложный ремонт бензопилы Husqvarna (Хускварна) лучше проводить в квалифицированном сервисном центре. Незначительный ремонт бензопилы можно сделать своими руками, используя специальную литературу по диагностике и устранению неисправностей бензопил. Если Вам необходимо купить запчасти для бензопилы Husqvarna (Хускварна), консультанты нашего магазина помогут подобрать нужные запчасти и дать профессиональную консультацию.

Бензопила Husqvarna 340E – простая и удобная бензопила, рассчитанная на использование неполный рабочий день. Кованый трехсекционный коленчатый вал увеличивает срок службы бензопилы. Мотор изолирован стальными пружинами для поглощения вибрации. В режиме холостого хода насос не подает смазку на цепь. Система Easy Start позволяет сделать старт более легким. Как и в других моделях пил Husqvarna есть цепной тормоз двойного действия, защитный щиток для правой руки и ограничитель цепи, призванные  повысить безопасность работы.

Бензопила Husqvarna 340E. Характеристика

 
Тип двигателя  Бензиновый

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 2.014 (2,7)

Объем двигателя, см3 40,8

Объем топливного бака, л. 0,50

Объем масляного бака, л. Фиксированный поток

Длина шины, см. 33-45

Шаг цепи, дюймов (мм) 0,325 (8,25)

Вес, кг 4,7

Параметры категории: Бензопилы
Мощность (л.с.)     2.7-3.5 л.с.
Длинна шины (см.)     35-40 см.
Вес (кг.)     3-4.5 кг.
Страна производитель     Швеция
Гарантия (мес.)     12 мес.

Переборка бензопилы Партнёр-Partner

Бензопила ПАРТНЁР наверное самая простая и дешёвая пила своего класса. В ней гармонично сочетаются такие вещи как цена ,надёжность, качество и ремонтопригодность!

1 Ключом на 13 и снимаем брекер-боковую крышку бензопилы с ручным тормозом

2 Ослабляем цепь и снимаем её вместе с шиной.

3 Отвинчиваем верхнюю крышку бензопилы .

4 Снимаем сцепление и ведущую звёздочку оригинальным приспособлением под названием РУССКИЙ КЛЮЧ. Для этого берём зубило ,ставим на ребро сцепления и резким ударом молотка отворачиваем сцепление по часовой стрелке(у сцепления левая резьба).Снимаем большую шайбу сцепления, ведущую звёздочку, и маленькую упорную шайбу звёздочки. Все попытки зафиксировать поршень через свечное отверстие или отверстие глушителя как правило приводят к порче поршневой.

5 Отворачиваем крестовой отвёрткой два винта крепящих масленый насос .Вынимаем его из резинового уплотнителя, предварительно слив масло из масленого бака.

6 Отворачиваем головкой на 8 два болта глушителя и снимаем глушитель вместе с отражателем.

7 Торксом на 25 откручиваем крышку стартера.

8 Всё той же головкой на 8 отворачиваем гайки карбюратора и снимаем корпус воздушного фильтра, а за ним и карбюратор ,предварительно сняв два шланга и заглушив длинный шланг подходящего размера гвоздём. В моделях с тягой, вместо троса газа, одновременно со снятием карбюратора нужно выжать курок газа. Тогда карбюратор снимется без особых усилий.

9 Снимаем прокладку карбюратора и адаптора.

10 Отсоединяем высоковольтный провод и откручиваем свечу,

11 Снимаем блок зажигания-магнето открутив два самореза.

12 Поддев отвёрткой снимаем скобу-держатель проводов. Откручиваем винт верхнего амортизатора .

13 Переворачиваем пилу и головкой на 8 откручиваем четыре болта цилиндра , вытаскиваем их.

14 Внимаем поршневую.

15 Снимаем картер двигателя и протираем его тряпкой.

16 Вынимаем коленвал с поршнем и подшипниками из поршневой.

17 Откручиваем адаптор от цилиндра и аккуратно снимаем, помогая ножом чтобы не повредить прокладку между ними.

18 Аккуратно поддеваем стопорное кольцо поршня ,вытаскиваем палец и снимаем поршень.

19 Откручиваем гайку на 13 и лёгким ударом молотка по не полностью открученной гайке снимаем маховик .

20 С другой стороны колен вала снимаем пружину-привод масленого насоса ,поддев отвёрткой или съёмником. При обратном монтаже пружинка напрессовывается подходящей оправкой или за неимением оправки -обратной стороной свечного ключа.

21 Снимаем два сальника подшипника ,проверяем сепаратор и проверяем на люфт.

22 Осматриваем снятые детали. Поршневая должна быть без видимых задиров, а адаптор без трещин.

23 Сборку производим в обратном порядке .

24 Поршень, при постановке на место, располагаем замком в сторону карбюратора. В противном случае кольцо сломается и заклинит поршневую.

25 Слегка растянув ,одеваем компрессионное кольцо на поршень .

26 Прикручиваем к цилиндру адаптор, предварительно промазав прокладку тонким(!) слоем силиконового герметика.

27 Лёгким покачиванием ,прижав замок поршневого кольца к цилиндру, вставляем поршень предварительно смазав его маслом для бензина.

28 При сборке двигателя, смазываем тонким слоем красного или чёрного силиконового герметика, картер двигателя. Располагаем подшипник-сальник тем-же образом как он и стоял до снятия(по отпечаткам на резине).

29 Собираем всё остальное .При определённом навыке вся процедура составляет что-то около часа.

30 Регулировка карбюратора начинается полутора - двух оборотов то есть снимаете две заглушки, делаете на винтах пропилы под отвёртку(если их там нет) , закручиваете винты до упора ,а потом откручиваете. Дальше заводите пилу и на слух подбираете наилучший режим работы-без провалов и с максимальной мощностью. Если карбюратор хороший то дальнейшая регулировка происходит не более половины оборота в одну или другую сторону у каждого болта.

Статус: 
Обработано


Вход в систему

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
CAPTCHA на основе изображений
Введите символы, которые показаны на картинке.

Популярное

Yandex.Metrica

Это интересно