Регулировка карбюратора бензопилы Тайга. Рекомендации по ремонту бензопил бензопила

К потребителю бензопила поступает с отрегулированным карбюратором. Однако после окончания периода обкатки новой бензопилы, а также в процессе дальнейшей эксплуатации, при резком колебании температур (зима-лето) и при работе в горах, следует производить подрегулировку карбюратора бензопилы Тайга для обеспечения минимальных оборотов, на холостом ходу, хорошей приемистости, максимальной производительности, минимальных расходов топлива и загазованности.

    Как настроить карбюратор

    Для безупречной и длительной эксплуатации бензопилы требуется периодически проводить настройку ее карбюратора. Делать это необходимо с учетом конкретной марки устройства и стандартных параметров, указанных в техническом руководстве, прилагающемся к пиле. От правильной регулировки карбюратора будет зависеть экономичность работы всей технической системы.Регулировка карбюратора на бензопиле тайга
    Вам понадобится

    - инструкция по эксплуатации бензопилы;
    - тахометр;Регулировка карбюратора бензопилы Урал
    - отвертка.

    Инструкция

    Ознакомьтесь с устройством бензопилы, изложенным в технической документации к ней. Определите места расположения жиклеров карбюратора и регулировочных винтов. Стандартный карбюратор имеет обычно два или три винта, регулирующих подачу топливной смеси: винт регулировки холостых оборотов, а также винты жиклеров высоких и низких оборотов.

    Для регулировки высоких и низких оборотов двигателя пилы используйте соответствующие винты. Они регулируют соотношение горючего и воздуха, что определяется степенью открытия дроссельной заслонки. Для обеднения смеси закрутите соответствующий винт по часовой стрелке. При необходимости увеличить число оборотов двигателя (то есть обогатить смесь), открутите винт, вращая его против хода часовой стрелки.

    Регулировка количества оборотов холостого хода также осуществляется вращением нужного винта. Поверните регулятор по направлению хода часовой стрелки, чтобы увеличить частоту оборотов холостого хода. Для уменьшения количества оборотов двигателя медленно вращайте винт в противоположном направлении.

    При регулировке карбюратора учитывайте, что на начальном этапе эксплуатации бензопилы необходимо сохранять заводские настройки. Выставленные изготовителем параметры рассчитываются на более богатую смесь. После нескольких часов работы пилы можно приступать к самостоятельной регулировке карбюратора.

    Прогрейте пилу на полном ходу в течение 10-20 секунд. Затем отверните винт жиклера высоких оборотов против часовой стрелки. Через десять секунд тахометром проверьте максимальные обороты двигателя и сопоставьте полученные данные с теми, что указаны в техническом паспорте устройства. Слишком обедненная смесь заставляет пилу «визжать»; при избыточном обогащении смеси появляется дым из глушителя.

    Соблюдайте при изменении настроек осторожность, поскольку резкое изменение числа высоких оборотов существенно влияет на мощность устройства и скорость вращения цепи. Обеднение горячей смеси ведет к излишним, избыточным оборотам, что может привести к выходу бензопилы из строя.

    Совет

    Вообще карбюраторы уже отрегулированы заводом изготовителем для оптимального режима работы, а винты предназначены для более точной регулировки карбюратора бензопилы Чемпион и других, в сложных климатических условиях, таких как высокогорье и т.п. Поскольку воздух там более разрежен, для работы инструмента необходима более точная настройка. В обычных условиях этого делать не нужно.Регулировка карбюратора бензокосы тайга
    Для регулировки карбюратора бензопилы Гудлак, а также иных марок, на создание соответствующего качества топливной смеси применяют два винта L и H. Для создания обедненной смеси винты поворачивают по часовой стрелке, это позволяет повысить количество оборотов, т.е. таким образом, выставляют высокие обороты. Соответственно при повороте винтов против часовой стрелки – смесь получается более насыщенная, этим регулируется низкое количество оборотов двигателя. Таким образом, при регулировке карбюратора бензопилы Партнер поворотом винтов по часовой стрелке мы увеличиваем число оборотов, против часовой стрелки – уменьшаем.

    Регулировка карбюратора бензопилы

    Регулировка карбюратора подразумевает привидение двигателя в соответствие с местными условиями, например, климатом, высотой над уровнем моря, качеством бензина и типом масла для 2-х тактных моторов.

    Карбюратор к практически любой бензопиле оснащен тремя возможностями регулирования:Регулировка карбюратора бензопилы тайга

    «L» – Жиклер низких оборотов;

    «H» – Жиклер высоких оборотов;

    «T» - Винт для регулировки холостых оборотов.

    Жиклерами «L» и «Н» регулируется количество топлива, чтобы оно соответствовало потоку воздуха, подаваемого заслонкой ручки газа бензопилы. Если жиклеры будут ввинчены по часовой стрелке, то смесь будет бедной (меньше топлива по отношению к количеству воздуха), и при вывинчивании жиклеров против часовой стрелки, смесь будет богаче. Бедная топливная смесь дает более высокие обороты, а более богатая смесь – ниже обороты.

    Винтом «T» можно отрегулировать позицию заслонки на холостых оборотах. Если винт «Т» поворачивать против часовой стрелки, то количество холостых оборотов будет повышаться, и если поворачивать винт против часовой стрелки, то количество оборотов будет понижаться.

    Рекомендации по ремонту бензопил

    Бензопила незаменимый инструмент, как в приусадебном хозяйстве, так и на дачном участке. Но даже самый надежный «железный» помощник начинает хандрить, то не заводится, то глохнет. Причин может быть множество, как связанных с качеством топливной смеси, так и с двигателем.

    Нюансов очень много, все их рассматривать в данной статье не будем. А «присмотримся» мы к той части двигателя, которую именуют карбюратором. И постараемся найти ответ на следующие вопросы: когда необходима регулировка карбюратора бензопилы и собственно, какова схема такой регулировки. Бензопила тайга ремонт

    Перед тем как приступать к регулировке, необходимо знать устройство и принцип работы карбюратора. Это поможет избежать многих «осложнений». Итак, для начала вспомним принцип работы двигателя внутреннего сгорания. В цилиндре находится топливо, при сжигании создается маленький «взрыв» который создает большое давление. Это давление толкает поршень, поршень, придя в движение, вращает коленвал.

    В конечном итоге энергия давления преобразуется во вращательный момент, который приводит в движение цепь посредством звездочки. При нормальной работе двигателя в каждом цикле он сжигает всего до 10 миллиграмм топлива. А готовится и подается топливная смесь в карбюраторе. Таким образом, назначение карбюратора смешивать в необходимых пропорциях горючую смесь с воздухом. Если эти пропорции нарушаются – нарушается работа двигателя.

    Например, при смешивании поступает мало топлива, а воздуха наоборот много, то такую смесь называют «бедной». И наоборот, если воздуха недостаточно, а топлива наоборот много, тогда это перенасыщенная смесь. Оба случая приводят к сбоям в нормальной работе двигателя и требуют регулировки.

    Карбюратор состоит из следующих базовых элементов, и хотя конструкция может отличаться в зависимости от модели, устройство и принцип работы примерно одинаков:

    основа карбюратора – трубка, по своим характеристикам напоминающая аэродинамическую трубу, через нее поступает воздушный поток;

    - поперек трубки расположена воздушная заслонка, своим положением она либо повышает воздушный поток, либо его уменьшает;

    трубка имеет сужение - диффузор, который увеличивает скорость воздушного потока как раз в месте, где расположено отверстие для подачи топлива;

    само топливо в воздушный канал попадает из распылителя, в оный оно попадает через жиклер из поплавковой камеры (на фото обозначено в виде топливной иглы);

    сама поплавковая камера служит своеобразным резервуаром, предназначение которого заключается в обеспечении постоянного уровня топлива на входе в воздушный канал.

    Принцип работы карбюратора следующий. По воздушному каналу течет быстрый поток воздуха, его скорость будет зависеть и от положения заслонки.

    Уровень поплавка обеспечивает степень открытия канала подачи топлива и зависит от положения той же воздушной заслонки. Воздушный поток, проходя через диффузор, подхватывает поступившее топливо, распыляет его. В это момент и образуется смесь, которая всасывается через впускной трубопровод в цилиндр. В поплавковой камере уровень давления примерно равен атмосферному, а вот в воздушном канале оно разреженное.

    Благодаря разнице давления топливо всасывается через жиклер в воздушный канал. Чем больше открыта воздушная заслонка – тем больший поток воздуха, и соответственно больше поступает топлива. Больше топлива – обороты двигателя увеличиваются.

    Таков принцип работы карбюратора. Могут быть нюансы в его строении, но зная, как работает простейший карбюратор, всегда можно понять и определить назначение других элементов. В каких случаях необходима регулировка Вообще, потребность в регулировке карбюратора бензопилы Штиль, или любой другой марки возникает довольно редко.

    На признаки разрегулированного карбюратора указывают: двигатель заводится и глохнет, или не заводится – в данном случае причиной может быть «бедная» топливная смесь; значительно увеличился расход топлива и произошел рост количества выхлопных газов (топливо полностью не сгорает) - причиной может быть перенасыщенная смесь. Сама по себе регулировка сбивается в очень редких случаях, а именно: когда нарушилась фиксация регулирующих винтов, всего их три.

    Причиной может быть вибрация или произошло повреждение защитного колпака. Это довольно редкий случай, если к винтам никто не прикасался. в случае значительного износа двигателя, а именно поршневой. Тогда заводские настройки не подходят.

    В таком случае регулировка карбюратора бензопилы Патриот, или другой модели может спасти положение на некоторое время. Но здесь впору больше задуматься о ремонте двигателя, нежели заниматься регулировкой карбюратора бензопилы Хускварна или ей подобной; причина может быть из-за образования засора в карбюраторе, причиной может быть плохое качество бензина, повреждение воздушного фильтра или же окалина. В данном варианте помимо регулировки, необходима разборка и промывка карбюратора.

     К потребителю бензопила поступает с отрегулированным карбюратором. Однако после окончания периода обкатки новой бензопилы, а также в процессе дальнейшей эксплуатации, при резком колебании температур (зима-лето) и при работе в горах, следует производить подрегулировку карбюратора бензопилы Тайга для обеспечения минимальных оборотов, на холостом ходу, хорошей приемистости, максимальной производительности, минимальных расходов топлива и загазованности.Как отрегулировать карбюратор на бензопиле тайга?

    Перед регулировкой необходимо убедиться в исправности системы зажигания. Регулируется карбюратор тремя винтами, расположение которых определяется отверстиями на крышке вентилятора и дефлекторе. Винтом 4, расположенном в отверстии с маркировкой «Х» регулируется состав топливовоздушной смеси при работе двигателя на холостых оборотах. Винтом 11, при снятой крышке воздушного фильтра, регулируется количество рабочей смеси, поступающей в двигатель. Вращением винтов 4 и 11 регулируется число оборотов коленвала двигателя на холостом ходу.
     
    Соотношение воздуха и топлива смеси подбирается таким, чтобы при работе на холостых оборотах не было излишнего дымления из глушителя, а пильная цепь не двигалась по шине. При этом двигатель должен иметь хорошую приемистость, т.е. при нажатии на монетку управления газом на задней рукоятке он мог быстро набирать обороты.
     
    При излишнем дымлении на холостых оборотах винт 4 частично повернуть в сторону завинчивания, при этом обороты двигателя увеличатся, а также возможно, что начнет двигаться пильная цепь. Для снижения оборотов и достижения неподвижности цепи следует частично вывернуть винт 11. Если при резком нажатии на рычаг управления газом двигатель не развивает обороты или глохнет, винт 4, частично вывернуть, при этом обороты на холостом ходу уменьшаются. Для увеличения оборотов частично завернуть винт 11.
     
    После регулировки карбюратора на холостые обороты двигателя производится регулировка на максимальную производительность пиления. Данная регулировка ведется вращением винта 5, расположенного в отверстии с маркировкой «Р». Изменяя положение винта 5 частичным завинчивание или вывинчиванием, с последующими проверками бензопилы работой в резу, достигается максимальная производительность пиления. В начальный период эксплуатации, из-за отсутствия опыта по регулировке, возможны случаи полной разрегулировки карбюратора, при этом бензопила перестает нормально работать и осложняется запуск двигателя.
     
    Для восстановления нормальной регулировке необходимо винты 4, 5 и 11 установить в исходное положение:
    А) винт 4 завернуть до упора, затем вывернуть на 1 ¼ оборота
    Б) винт 5 завернуть до упора, затем вывернуть на 1/8 оборота
    В) запустить двигатель и винтами 11 и 4 установить минимальные обороты на холостом ходу.
     
    После восстановления исходного положения регулировочных винтов произвести желаемую подрегулировку карбюратора согласно выше описанных правил.
     

    Похожие товары

    Сегодня Husqvarna является одним из ведущих в мире производителей изделий для лесных и садовых работ самого высокого качества и мощности.
    Перед вами рано или поздно встаёт вопрос какую купить бензопилу. Бытовые пилы — самые примитивные.
    Бензопила Patriot РТ 4518 предназначена для непродолжительных работ по распиловке
    Она отлично подходит для заготовки дров, строительства из дерева и формирования крон деревьев.
    По функциональности и степени безопасности цепные бензопилы Alpina относятся к наиболее надежным.
    Компания «Атлант» работает на рынке бензотехники, и бензоинструмента более 10 лет.